最近几天，上海的童先生因退返程火车票被收手续费的遇到激励了大众轻柔。台风骚去程列车停运，退返程票被收费，这么合理吗？

童先生通过铁路12306软件购买了一家三口9月16日从上海到常熟、9月17日从常熟到上海的走动高铁票。但是受到台风“贝碧嘉”影响，去程的列车停运了。既然去不成了，童先生将9月17闲居熟至上海的返程高铁票也办理了退票。办理时他发现，每张票皆被收取了退票费。

对此，童先生有些不睬解，“去皆去不了，又若何能坐车转头？”这个退票费合理吗？童先生也向铁路12306客服进行了量度。

童先生：12306的客服跟我讲明，因为我是下昼1时多到常熟的高铁，第二六合午4时多从常熟复返上海，跳动了24小时，不在联程车票不错免费退票的法令里，要收手续费。淌若是我个东谈主的原因取消车次，收退票费瑕瑜常合理的。但前序的奇迹莫得施行，我只关联词必不得已才取消。

12306讲演：不合乎"24小时内联程票"法令

咱们从童先生收到的退票信息中也能看到，联程车票是不错一并办理退票，不收取手续费的。

联程车票，即是搭客分段购买的启航地到指标地之间不错联程赓续的多段车票，比如北京到南京、南京到上海，上海再到杭州。它还要欣慰这么两个条款：

前段车票的到达站与后段车票的启航站应为并吞个车站，或者是同城铁路生意站，比如上海站、上海虹桥站，这个叫同城铁路生意站。

前段车票到站的技术和后段车票开车的技术终止不跳动24小时。

但是童先生购买的车次抵达常熟的技术，与从常熟站的发车技术终止，跳动24小时。

《中华东谈主民共和国民法典》第一百八十条明确法令，因不可抗力弗成履行民事义务的，不承担民事包袱。那么像童先生这么的情况，因为台风导致前序列车取消，而使他无法完成后续行程，是否合乎免责情形？

关于走动车票的退票，刻下铁路部门莫得单独法令。而在咱们闲居交通出行中，乘坐高铁在两地间走动非往往见。在这方面，是否不错有更紧密化的法令？

联程票法令无明确法律法令

由运载企业制定

法律各人 岳屾山：刻下法律上并莫得一个明确法令，说什么是联程票。更多的是取决于运载企业的法令。它可能会有技术上的截止。淌若是被铁路公司认定为联程票，咱们不错把这个几段当成一张客票，或者说一个行程。淌若遇到不可抗力的话，全程皆会按照不可抗力，也即是免责，来进行退票科罚。

各人先容，淌若莫得认定成是联程票，即使是关系联的，但这种关联并不彊。运载企业以为，中终止了24小时，可能会换乘其他的交通器用到达指标地，再从指标地复返，并不会因为这个不可抗力径直导致去不了指标地。

各人提倡：

当今东谈主们的出行表情越来越多元化，但愿铁路公司概况给予出行愈加完善、合理和东谈主性化的法令制定，包括如何认定联程票，以及针对走动票这么的需求如何进行退票等等。

在法令制定之后，也要实时向公众给予见告，幸免公众因不了解法令，从而导致我方选错出行表情，或者选错购票表情，导致搭客的出行体验受到毁伤。(央视新闻客户端)

(包袱裁剪：孙丹) 足彩看盘APP推荐