马斯克遥远以来一直勤勉宣传其电动汽车自动驾驶系统，称竖立了其全自动驾驶系统（FSD）的车辆将“卓绝东说念主类”，还念念要打造领少见千万辆无东说念主驾驶车辆的出租车队。

　　不外，由于监管机构对安全问题仍心存疑虑，自动驾驶汽车在好意思国发展并不获胜。

　　10月11日，特斯拉发布会上，马斯克在无东说念主驾驶出租车Cybercab旁挥手致敬

　　关系词，在马斯克匡助特朗普取得好意思国大选后，事情迎来弯曲。

　　11月18日，央视新闻征引彭博社报说念称，特朗普推敲将“构建皆备自动驾驶汽车的联邦框架”看成好意思国运输部的优先事项之一。

　　这然则一个招架竞选高兴的决定。

　　马斯克的雄心：组建领少见千万辆自动驾驶车辆的无东说念主驾驶车队

　　马斯克曾称，目下东说念主们购车本钱太高，等闲乘用车每周仅使用约10小时，若是换作自动驾驶出租车，车辆使用后果将大增，况且用度和公交车差未几。

　　10月11日，特斯拉发布了莫得场所盘也莫得踏板的无东说念主驾驶出租车Cybercab。马斯克在发布会上称，CyberCab的车辆本钱量度将低于3万好意思元，并将于2026年投产，年产200万辆。运营本钱目下为1好意思元每英里，将来将降至0.2好意思元每英里阁下。

　　莫得场所盘也莫得踏板的无东说念主驾驶出租车Cybercab

　　马斯克还要点瞻望了无东说念主驾驶出租车乃至无东说念主驾驶汽车的将来可能。他但愿，配备FSD功能的特斯拉车主大略让汽车形成无东说念主驾驶出租车，而不是闲置在泊车场。当车主毋庸车时，汽车就不错出去“接单”成为出租车，为车主收获。

　　马斯克曾暗示，特斯拉无东说念主驾驶出租车队将由两部分组成：一是特斯拉自有车辆，二是让车辆在适意时加入车队的特斯拉车主。车队很快能领有700万、1000万以致最终数千万辆大略进行自动驾驶的车辆。

　　屡遭造访马斯克的无东说念主驾驶梦濒临监管阻遏

　　理念念很好意思好，执行很骨感。

　　连年来，特斯拉自动驾驶因安全等问题屡遭联邦政府造访，监管机构以为特斯拉的自动驾驶营销可能过甚其辞。

　　与此同期，好意思国国度公路交通安全处理局对无东说念主驾驶车辆的监管相配严格，仅允许制造商每年部署2500辆无东说念主驾驶汽车。无东说念主驾驶汽车在好意思国仍处于熟悉阶段，且发展并不获胜。

　　旧金山一直是好意思国自动驾驶期间的熟悉场。谷歌自动驾驶出租车Waymo在旧金山受到自动驾驶期间反对者绸缪破碎；在出现几次事故之后，加利福尼亚州监管机构于昨年10月暂停了通用汽车旗下自动驾驶出租车Cruise的服务。

　　马斯克常常敕令放宽对自动驾驶期间的限制，允许自动驾驶汽车在莫得传统驾驶员次序的情况下在好意思国说念路上行驶。

　　酬金马斯克特朗普作念出了一个招架竞选高兴的决定

　　在匡助特朗普取得好意思国大选后，马斯克的梦念念迎来弯曲。

　　上周，特朗普任命马斯克开垦拟修复的政府后果部。马斯克暗示，将愚弄政府后果部鼓动一种更精简的监管时势，以批准在全好意思畛域内使用全自动驾驶汽车。

　　11月18日，央视新闻征引彭博社报说念称，特朗普的团队推敲将“构建皆备自动驾驶汽车的联邦框架”看成好意思国运输部的优先事项之一。这可谓是一项招架了竞选高兴的决定。

　　7月18日，特朗普在共和党宇宙代表大会上高兴，将愚弄税收和关税，收复好意思国汽车业的服务契机。

　　关系词，一朝他“构建皆备自动驾驶汽车的联邦框架”的决定，果真匡助马斯克组建高大的无东说念主驾驶车队，将打车用度降到和公交车差未几。届时，好意思国的出租车、网约车乃至传统汽车业还有什么竞争力呢？

　　因这一决定而失去服务契机的出租车司机、网约车司机和传统汽车制造业工东说念主，又将何去何从呢？

　　“寰球念念象一下，畴昔电梯是若何驱动的，里边坐了电梯操作员。但是当今莫得这么的操作员了足球投注app，咱们坚信以后汽车亦然这么驱动的。”在10月11日的发布会上，马斯克这么说说念。